La Segunda Guerra Mundial... Hoy

Después de los últimos días, nadie esperaba que el enemigo se hubiera ido por los flancos, pero ya aparecieron en el horizonte a sólo 4-5 km al suroeste. ¡Alarma! Después de quince minutos, las compañías estaban listas para movilizarse. Nuestra tarea era atacar al enemigo a la derecha y así evitar cualquier cerco. Además, tenía una tarea adicional. Olt Schellhaas se enteró que podía tomar notas taquigráficas y me ordenó que tomara notas de ciertas conversaciones de radio entre el Abteilung y la Compañía durante el combate. Estas notas que estaban en taquigrafía fueron escritas después y marcaron un registro de tiempo preciso de la batalla y se incluyeron en el diario de la Compañía. Hicieron que la reconstrucción de los eventos de combate fuera significativamente más fácil. Incluso antes que la 7ª Compañía comenzara a entablar combate con el enemigo, el Zug del teniente Houwaldt se había adelantado para entablar combate con los tanques británicos y lo hizo avanzando inteligentemente en una audaz maniobra rodeando a los blindados británicos atacando. La acción de combate del día comenzó cuando el primer Mk IV británico fue víctima del cañón de 75 mm del Mk IV de Houwaldt cuando apareció en una colina cercana. Pero en lugar de avanzar, hubo que ordenar al 1er. Zug que se detuviera y tomara posición en el flanco derecho de la 2ª Compañía porque, en ese momento, otros diez tanques británicos se habían movido mientras tanto a posiciones en los convenientes pliegues del terreno a medida que avanzaban mientras intentaban atacar el flanco derecho de la 2ª Compañía. Pero no todos los tanques británicos fueron tan afortunados como los panzer de Houwaldt y Uffz Peters que pudieron dar cuenta de tres de ellos cuando intentaron la maniobra en los pliegues de cobertura. Mientras tanto, los blindados enemigos se habían multiplicado detrás de la conocida colina, ya que toda la 2ª Compañía rápidamente logró establecer su propia posición detrás de la colina a pesar del intenso fuego enemigo dirigido contra ella. Pero los panzer alemanes fueron más rápidos y, cada nuevo intento enemigo para destruir a la compañía rodeada, cada uno de esos ataques terminó en fracaso. El flanco derecho de la 2ª Compañía estaba formado por los panzers de Fw Kalinski, Uffz Oppold y Uffz Honecker, que comenzaron a atacar objetivos a una distancia de hasta 50 metros. Muchas de las tripulaciones panzer comentaron más tarde que en ningún momento durante la guerra en África los tanques enemigos fueron destruidos a tan corta distancia. Pero el combate apretado continuó y, debido a la distancia y el terreno, la compañía no pudo separarse de los blindados británicos. El panzer del Uffz Oppold se mantuvo como una roca contra el mar, mientras él y su tripulación permanecían junto a sus armas sin prestar atención a la lluvia de fuego y los tanques enemigos que se acercaban. A pesar de los numerosos impactos que sufrió su panzer e incluso la destrucción final de su Mk IV, la tripulación pudo destruir un tanque, dos cañones antitanque, un Zugmachine y otros tres vehículos. Más tarde, el comandante de la compañía nominó a Oppold para ascender a Feldwebel por su valentía frente al enemigo. De acuerdo con la orden, la compañía fue devuelta a un hueco cercano. La separación estuvo ligada a grandes dificultades, ya que si el enemigo atacaba perderíamos. En este punto se destacó Fw Honecker, porque fue el último que se quedó en la colina y destruyó dos tanques y finalmente pudo emprender el camino a pie con un importante informe de inteligencia. La 7ª Compañía a la izquierda detrás de nosotros ya estaba enfrascada en un intenso combate defensivo. El Regimiento Panzer 5, que recibió la orden de relevarnos, aún no había llegado. La situación empeoró continuamente, porque si no podíamos evitar el cerco, estaríamos perdidos. El enemigo estaba bien apoyado por su propia artillería y no cejaría en sus intentos. Alrededor de las 1600 horas, el Regimiento Panzer 5 ataca por el lado derecho de nosotros con sus cuatro vehículos, sin embargo, estos cuatro se retiran detrás de la pendiente tan pronto como están cubiertos por el fuego del Piloto [Grant]. La compañía recibió la orden de retirarse más y alejarse hacia el noreste. A las 1700 horas, ambas compañías volvieron a tomar posiciones en la zona del Punto 121. Con la oscuridad partimos en dirección al norte hacia la división. Los motores empiezan a trastabillar por la falta de combustible. En la división hay gran agitación ya que partes del enemigo han irrumpido en la Vía (Balbia). Es cuestionable si las divisiones enviadas podrán mantener la calle abierta. La 2ª Compañía, como parecía ser la norma, era la compañía líder y recibió la orden de abrirse paso lo más rápido posible y llegar a la posición de reunión de SV Menton [Sonderverband 288]. El Zug de combustible dirigido por el teniente Thamphald. La posición de reunión se alcanzó sin dificultad y los panzers averiados fueron remolcados por un vehículo de recuperación. En las primeras horas de la mañana, la compañía llegó a la nueva área (de reunión) en la Vía Balbia, aproximadamente a 35 km al oeste de Nofilia. El comandante general, Vaerst, el líder de la división, reporta a nuestro líder de Regimiento, Hauptmann Stotten, su pleno reconocimiento y agradecimiento a ambas compañías por el heroico despliegue de ayer. Nosotros, los locales que nos sentamos en los panzers, experimentamos estas batallas de manera diferente, como operador de radio de la compañía, tuve que dar servicio tanto al receptor como a los dispositivos transmisores, que estaban configurados en la frecuencia del Abteilung, y otro que servía para comunicarse con las compañías, además también del dispositivo de comunicación a bordo [intercomunicador], que se habría encendido inmediatamente cuando el “chef” quería dar órdenes al conductor. No solo nuestras vidas dependían del funcionamiento sin errores de estos dispositivos, sino también el destino de la compañía con todos sus vehículos. Estas cajas [de radio] nunca me han defraudado.